LNG裝車(chē)撬的選用和功能介紹，LNG橇是哪些部分組成的（lng撬裝裝置介紹）

江蘇領(lǐng)超生產(chǎn)的LNG裝車(chē)撬由低溫泵、流量計(jì)、調(diào)節(jié)閥、低溫閥門(mén)、超低溫裝卸臂、汽化器、自動(dòng)化控制儀表等組成， 融合了LNG裝車(chē)撬和卸車(chē)撬的核心技術(shù)，兼具LNG裝車(chē)撬與LNG卸車(chē)撬的功能和作用。

(1)具有全面的數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、記錄、顯示或遠(yuǎn)程上傳功能，可對(duì)撬進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷;

(2)采用補(bǔ)償式密封旋轉(zhuǎn)接頭，在-200度超低溫或磨損情況下能進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，始終保持良好的密封性，克服了現(xiàn)有 流體裝卸臂易泄漏、揮發(fā)等缺點(diǎn)，使得泄漏符合《HG/T21608-2012液體裝卸臂工程技術(shù)要求》的要求;

(3)關(guān)鍵部件采用進(jìn)口元件，電氣儀表系統(tǒng)防爆設(shè)計(jì)，安全可靠，配置可燃?xì)怏w泄露聲光報(bào)警系統(tǒng)，可選危險(xiǎn)自處理 消防系統(tǒng);

(4)采用自帶立柱結(jié)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)接頭雙滾道支撐結(jié)構(gòu)以及彈簧缸平衡系統(tǒng)設(shè)計(jì)，確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、操作的靈活性和 維護(hù)的便捷性;

LNG裝車(chē)撬及控制系統(tǒng)特點(diǎn)是鶴管的氮?dú)庵脫Q和旋轉(zhuǎn)接頭吹掃采用分開(kāi)的獨(dú)立的管路方式，這樣可以變換裝車(chē)和非裝車(chē)條件下氮?dú)鈮毫?，從而減少在非裝車(chē)條件下的大量的氮?dú)庀摹?裝車(chē)撬及控制系統(tǒng)應(yīng)用更為簡(jiǎn)單的彈簧平衡系統(tǒng)，使外臂平衡的效果更好，回收操作更省力。

適用于低溫狀態(tài)下LNG的裝卸，在LNG調(diào)峰和接收站有著廣泛的運(yùn)用。該產(chǎn)品采用不銹鋼316L材料，利用特殊的低溫 焊接工藝制造，其中關(guān)鍵部件旋轉(zhuǎn)接頭部分，采用航天技術(shù)設(shè)計(jì)，完全避免了由于焊接變形而造成的密封面破壞而泄漏 的現(xiàn)象發(fā)生，完全實(shí)現(xiàn)了零泄漏。

LNG裝車(chē)撬及控制系統(tǒng)的特征：

LNG裝卸臂在更換密封圈時(shí)都需要把旋轉(zhuǎn)接頭的鋼珠取出，利用特殊工具，進(jìn)入維修車(chē)間或返場(chǎng)更換維修，而深?yuàn)W 圖的特點(diǎn)時(shí)能在現(xiàn)場(chǎng)更換密封圈。

合理的氮?dú)獯祾呦到y(tǒng)，避免了由于操作人員不合理操作而發(fā)生氮?dú)饴范氯?，從而?dǎo)致旋轉(zhuǎn)接頭冰凍現(xiàn)象發(fā)生。

由于更改設(shè)計(jì)，從3寸縮頸閥門(mén)改為2寸通經(jīng)閥門(mén)，使閥門(mén)的重量大大減少，從而減少外臂平衡力矩，使得操作更為 輕松。

應(yīng)用更為簡(jiǎn)單得彈簧平衡系統(tǒng)，使外臂平衡的效果更好，維護(hù)、回收操作更方便。

LNG橇的組成

LNG裝車(chē)橇的組成包括LNG專(zhuān)用批量控制器，質(zhì)量流量計(jì)，氣動(dòng)切斷閥，溫度和壓力變送器，管線(xiàn)保冷和LNG專(zhuān)用低溫鶴管等等。LNG裝車(chē)液相線(xiàn)依次安裝質(zhì)量流量計(jì)、流量調(diào)節(jié)閥、氣動(dòng)切斷閥、溫度變送器及壓力變送器，然后連接液相裝車(chē)鶴管;LNG裝車(chē)氣相線(xiàn)依次安裝氣動(dòng)切斷閥、溫度變送器及壓力變送器，然后連接氣相鶴管，系統(tǒng)內(nèi)還配置靜電控制器及接地裝置，保證撞車(chē)時(shí)LNG槽車(chē)能夠可靠接地。同時(shí)在液相線(xiàn)安裝安全閥，橇裝架外側(cè)安裝專(zhuān)用的LNG批量控制器和緊急停車(chē)按鈕，批量控制器連接LNG裝車(chē)橇內(nèi)所有的控制閥門(mén)、溫度變送器、壓力變送器、質(zhì)量流量計(jì)等，組成LNG橇裝裝車(chē)控制系統(tǒng)。